元 ち ゃ ん の 山 紀 行
鳥 ヶ 尾 山（1,145.１㍍）
《平成10年02月16日》
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| ＜鳥ヶ尾山頂上で。 後方は、鉢伏山＞ |
天気予報が、二転三転の上、中山君からキャンセルの連絡が有り悩んだ。
日曜日（15日）は雨の谷筋の大鷲山（817㍍）は、 何となく気乗りがしなかったし、鳥ヶ尾山（1,145.1ﾒｰﾄﾙ）は、一寸高いので諦めた。結果的に高岡には雨が落ちなかった。（山は雪、富山は雨が降ったらしい。）
でも明日は、天気がいいらしい。「鳥ヶ尾山に決めた。」 頂上までは,無理かもしれないが、888㍍のピークまでなら何とかなるだろう。
2月16日（月）４時半起床。５時１０分出発。道路が少し濡れていた。
でも,空には二つ三つ星が見える。晴れると信じてアクセルを踏んだ。
アルペン村を過ぎた所にある気象掲示板は、－２℃を示し何故かわくわくして来る。
小見の和田の橋詰に車を止めて準備をしている頃には、夜も明け良いお天気を確信した。
和田川の左岸の林道は、湿っていると思っていたのですが、
いきなりカンジキを付けなくてはいけない程の雪量。
対岸の北電発電管理所や国民宿舎.白樺ハイツをみながら、
一昨日に、また痛めた右足の事も忘れ、ガンバ谷を越し、日の谷に着く。
ここは、鳥ヶ尾山への尾根の末端部で、和田川を挟んで発電所の真向かいにあたる。この尾根は大きな杉林の中の急登となる。
作業道のようなものがあるらしいが、分からず磁石を頼りに、南及び南東の方向に進んだ。第一の目標の鉄塔着が８時半になってしまった。（標高460ﾒｰﾄﾙ位）
その後も、杉林とブッシュの中を何度となく繰り返し
標高700ﾒｰﾄﾙを越す位から、鍬崎山、大辻山が見え出した。
すると次第に雪が締まってきて、昨日降ったと思える新雪部分の20センチ位だけが沈むという、絶好のコンディションになった。でも888ﾒｰﾄﾙのピークに着いたのが、出発から４時間20分も掛かってしまった。
空は真っ青、鍬崎山が大きく見え、大辻山も大日連山の前に立派に見える。
鉢伏山は、鳥ヶ尾山頂上の左奥に少し見える。何といっても、頂上でこの景色がみたい。
いつも頂上に着く頃にガスに覆われ、素晴らしい眺望を奪われてしまう事が多いから。
急ごう。「天気よ崩れるな！」と祈りながら、痩せた尾根をしばらく進み、
ゆったりした尾根に変わって「もう少し、もう少し」と、自分に言い聞かせ、右側からくる もう一つの尾根と合流する所に、今日、目差した鳥ヶ尾山の頂きがあった。
頂上は広い雪原で、まばらにオオシラビソが立ち、本当にぽっかり開いた別天地だ。
鍬崎山が凄い、鉢伏山がいい、東笠山、西笠山も素晴らしい、高頭山も向かいにある。
大辻山と鍬崎山の間の大日連山と立山が雲に隠れた。
何と良い所なのだろう。二子山も良かったけれどスケールが違うような気がした。
「ヤッホー」「バンザイ」を連発した。１時間も休んでいると青空がなくなってしまった。
名残は惜しいが、視界の効く間にと思い、頂を後にした。
ルンルン気分で下ったのだが、何度もカンジキ同士が重なり転倒したり、
杉林では、踏み跡を見失ったりし、時間を費やしたが、やはり下りは早いもので２時間ほどで車に着いた。
[コースタイム]
高岡5:10→和田（６:05～35）→日ノ谷出合（７:30～45）
→鉄塔（標高460㍍.8:30～40）～標高720㍍（食事9:50～10:05）
→888㍍のピーク（10:55～11:20）→鳥ヶ尾山頂上（12:40～14:00）
→888㍍のピーク14:35→鉄塔（15:07～10）→日ノ谷出合（15:25～30）
→和田（16:00～15）→《コウジツ経由》→高岡17：55
《単独》
